城市发展的新赛道正变为冷链物流，徐州的布局展现出其抢占区域制高点的那份决心，这不但关乎市民的菜篮子呀，还牵动着整个淮海经济区的农产品流通格局呢。

区域冷链枢纽的定位与规划

徐州明确给出了建设冷链物流“一枢纽两中心一示范”的总体目标，此定位的关键之处在于，借助徐州作为国家综合交通枢纽的地理优势，把它塑造为淮海经济区的冷链物流核心，具体来讲，便是要加强其在低温加工、共同配送、国际物流以及多式联运等方面的综合服务功能。

若要达成这一目标，重大项目的支撑是不可或缺的。比如说，雨润淮海食品谷智慧冷链项目在持续推进着，还计划去配套建设冷链云仓、城市厨房等项目。待这些设施统统建成之后，徐州的总冷库容量会得到显著提升，设定的目标是要占到全市规模以上冷库存量的百分之十五，进而形成区域内的规模优势。

生鲜交易集散中心的构建

徐州在成为物流枢纽之际，还着力于打造华东地区关键的生鲜农产品交易集散中心，这并非单纯建设冷库，而是需构建一个完备的供应链服务体系，该体系会集成集中采购、冻品交易、智能集配、区域分拨以及展示分销等多样功能。

有一种集散中心的模式，其具备切实有效削减农产品流通中间环节的能力，可实现降低损耗以及成本的目的。它能将分散开来的产地资源与宽广的城市消费市场直接连接至一处，借助规模化、专业化的运作方式，提升整个链条的效率以及稳定性，从而为消费者供应更新鲜、更具安全性的农产品。

产业融合发展的新模式探索

能凸显冷链物流更高价值之处体现于其于产业的深度融合，徐州拟定要打造冷链物流跟产业深度融合发展的示范区，去探索诸如“基地 + 生鲜电商 + 产地直发”这般的新业态，此模式促使商贸流通以及农产品加工企业在冷链园区附近进行集聚 。

凭借产业链上下游联动整合起来 ，能够造就强大的产业集群效应 。比如说 ，农产品于产地預冷后 ，可以直线进入加工环节 ，而后借助高效的冷链网络配送到终端市场 。这样一体化的流程架构 ，能在最大程度上确保产品品质 ，并缔造更多就业以及增值空间 。

特色农产品产地设施建设

冷链物流的起始点处于产地。徐州针对丰县的白酥梨、大沙河的苹果、新沂的水蜜桃、邳州的大蒜、睢宁的蘑菇等具有地方特色的农产品，给予支持，在产地附近建设或者改造集配中心、冷库以及产地仓。这些设施是农产品从产出开始的最初一公里实现保鲜的关键所在。

产地冷库能在农产品采摘后及时做预冷处理，集配中心也能如此，进而锁住新鲜度，延长货架期，这与农民收入及农产品市场竞争力直接相关，同时，积极推进徐州至上海的蔬菜外延基地建设，拓展了本地农产品的稳定销路，也提升了仓储加工能力。

现代化设施与技术应用升级

提升冷链能力是不能离开现代化设施的，徐州对大型冷链物流企业进行鼓励，让其购置专业的冷藏运输车辆，如此一来大幅提升了冷链运输的覆盖范围和时效性，在医药冷链等专业领域，有企业打算新建全温控范围的现代化冷库，目的是为了满足药品运输的严苛要求 。

技术当中运用方面的同等意义的存在同样至关重要，为物流园予以支撑进而构建起智慧供应链信息平台，将“价格信息库”“物流信息库”等诸如此类的信息资源予以整合，与此同时，对标准化托盘、周转筐以及新能源冷链车辆加以推广，把零散的冷储设施予以整合，并且鼓励冷库共享信息平台的搭建，达成资源的相互连通以及高效运用。

多式联运与国际网络拓展

凭依龙头企业，徐州为构建更为高效的流通网络着手探索“干线运输 + 区域分拨 + 城市配送”的一体化衔接事宜，且发展冷链甩挂、多温共配等先进业态，此做法能够降低空载率，提升整体运营效率 。

于国际层面而言，凭借中欧班列，开展铁路冷链集装箱业务，促使跨境冷链设施共同建设、共同分享。这一行动目的在于提高国际冷链物流的供给能力，把淮海经济区的农产品更便利地运送至“一带一路”沿线市场，并且将海外优质农产品引入，倾力打造关键的国际农产品集散地区。

于你而言，徐州去打造区域性的冷链物流中心，其最大面临的挑战究竟是基础设施方面的建设呢，还是不同企业、不同区域相互之间的协同以及合作呢？